京都府京都市の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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11回
（株）青木自動車
京都市南区上鳥羽大柳町18
11 0 0 -
7回
京都ダイハツ販売株式会社 - 五条カドノ店
京都市右京区西京極東大丸町8
7 0 0営業時間：10：00〜18：30（整備受付１７：３０まで）店休日 : 水曜（HP参照） -
5回
板倉モータース（有）
京都市伏見区久我石原町3−146
5 0 0 -
4回
（有）ガレージシミズ
京都市南区上鳥羽大物町38
4 0 0 -
4回
株式会社オートクラフト - 第二工場
京都市南区吉祥院長田町30−2
4 0 0 -
3回
CARSERVICE・TOSHI＆HARUAUTO
京都市右京区太秦和泉式部町13−8
3 0 0 -
3回
（株）リ・ユージュ
京都市伏見区下鳥羽東芹川町94
3 0 0 -
3回
TEPPEN・くるま屋テッペン
京都市西京区大枝塚原町3−21
3 0 0 -
3回
（有）櫻井モータース商会
京都市南区上鳥羽南鉾立町6
3 0 0営業時間：午前９：００〜午後６：００ 定休日：水曜日・祝日 -
3回
10村井自動車商会
京都市伏見区深草飯食山町1−1
3 0 0 -
2回
11（株）誠仁
京都市伏見区羽束師古川町335−2
2 0 0 -
2回
12和貴自動車（株）
京都市中京区壬生神明町1
2 0 0 -
2回
13（有）ナック
京都市南区吉祥院仁木ノ森町47
2 0 0 -
2回
14大久保ボーリング（株）
京都市南区東九条南石田町108−1
2 0 0 -
2回
15いすゞ自動車近畿（株） - 京都支店
京都市南区上鳥羽大溝10−2
2 1 0 -
2回
16石川自動車商会
京都市伏見区深草下川原町21−16
2 0 0 -
2回
17ロデオドライブ
京都市伏見区竹田浄菩提院町56
2 0 0 -
2回
18斎藤商会
京都市北区大宮西総門口町5−2
2 0 0 -
2回
19（有）オートサービスモリヤマメンテナンスタイヤショップ
京都市北区紫野十二坊町1
2 0 0 -
2回
20TEPPEN・くるま屋テッペン
京都市西京区大枝塚原町3−21
2 0 0 -
2回
21ダイサンオート （株）ダイサン
京都市西京区上桂東ノ口町102
2 0 0 -
2回
22ボルボカーズ京都五条
京都市右京区西院南高田町10
2 0 0 -
2回
23有限会社酒井工作所
京都市伏見区丹波橋町912
2 0 0 -
2回
24二葉自動車工業
京都市上京区仁和寺街道御前西入下横216
2 0 0 -
1回
25トーアオートサービス（株）
京都市南区久世築山町299−1
1 0 0 -
1回
26（株）セイワ本社
京都市南区久世中久世町1丁目67
1 0 0 -
1回
27ビッグモーター中久世店
京都市南区久世中久世町3丁目102−1
1 0 0 -
1回
28（株）エースモータース
京都市南区久世殿城町272
1 0 0 -
1回
29（株）丸万自動車工業
京都市南区久世築山町477
1 0 0 -
1回
30勝山自動車
京都市右京区梅津中村町3−3
1 0 0 -
1回
31新光自動車
京都市右京区梅津南広町78
1 0 0 -
1回
32（株）加藤モーター商会
京都市中京区西ノ京中御門西町72
1 0 0 -
1回
33ケイ・コネクション
京都市上京区行衛町437−7
1 0 0 -
1回
34ケイ・コネクション
京都市上京区行衛町437−7
1 0 0 -
1回
35（有）位田自動車商会
京都市下京区西堀川通松原上る高辻堀川町365
1 1 1 -
1回
36上原成商事（株）北白川SS
京都市左京区一乗寺築田町90
1 0 0 -
1回
37京都モータース
京都市左京区浄土寺西田町108
1 0 0 -
1回
38（有）アーバン京都岩倉営業所
京都市左京区岩倉幡枝町601−45
1 0 0 -
1回
39春菜自動車
京都市左京区田中東春菜町14−1
1 0 0 -
1回
40イシカワAUTO
京都市南区吉祥院長田町42−1
1 0 0 -
1回
41（有）グローズ
京都市南区吉祥院石原京道町29−1
1 0 0 -
1回
42（株）福井商会
京都市南区吉祥院這登中町37
1 0 0 -
1回
43（株）京都特殊硝子
京都市南区吉祥院池田町47−1
1 0 0 -
1回
44ナカノ自動車工業所
京都市南区上鳥羽堀子町100−2
1 0 0 -
1回
45ニッポンギャラージサービス（株）
京都市南区上鳥羽南鉾立町32
1 0 0 -
1回
46内海モータース
京都市伏見区竹田向代町川町32
1 0 0 -
1回
47ツルミ自動車工業
京都市伏見区深草向川原町44−20
1 0 0 -
1回
48末広オートサービス
京都市伏見区深草西浦町1丁目18
1 0 0 -
1回
49（株）津賀自動車
京都市伏見区深草鈴塚町4−5
1 0 0 -
1回
50ジャックポット（有）
京都市伏見区淀水垂町820−3
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自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
